地埋式變壓器的通風冷卻是為了提高油箱和散熱器表面的冷卻效率。裝了風扇后與自然冷卻相比，油箱散熱率可提高50%～60%。
一般采用通風冷卻的地埋式電力變壓器較自冷時可提高容量30%以上。因此，如果在開啟風扇情況下變壓器允許帶額定負荷，則停了風扇的情況下變壓器只能帶額定負荷的70%(即降低30%)。否則，因散熱效率降低，會使變壓器的溫升超出允許值。

規程上規定，地埋式風冷變壓器上層油溫不超過55℃時，可不開風扇在額定負荷下運行。這是考慮到，在斷開風扇的情況下，若上層油溫不超過55℃，即使帶額定負荷，由于額定負荷的溫升是一定的，繞組的最熱點溫度不會超過95℃，這是允許的。
強迫油循環水冷和風冷的地埋式變壓器一般是不允許不開啟冷卻裝置就帶負荷運行的。即使是空載，也不允許不開啟冷卻裝置運行。這樣限制的原因是因為這類變壓器油箱是平滑的，冷卻面積小，甚至不能將空載損耗所產生的熱量散出去。
強迫油循環的地埋式變壓器完全停止冷卻系統運行是很危險的。不過，考慮到事故情況下不中斷供電的重要性，也考慮到變壓器的發熱有個時間常數，并不是帶上滿負荷瞬時就使變壓器達到危險的溫升，故規程又規定當冷卻系統故障冷卻器全停時，在額定負荷下允許運行時間為20min。運行后，如油面溫度(上層油溫)尚未達到75℃，但切除冷卻器后的最長運行時間不得超過1h